宿遷履帶總成-徐工履帶總成-中特工程：

     特種履帶材料和結構有兩大特點,纖維方面采用杜邦公司凱夫拉纖維,而非普通履帶所用的鋼絲。凱夫拉纖維有強度高,重量輕,模量高,無收縮等優(yōu)點,世界上幾大名車所用輪胎皆采用此材料做為骨架。履帶內(nèi)部增強架采用世界公認的太空材料碳纖維骨架代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鑄鋼骨架。凱夫拉纖維的強度與同等規(guī)格鋼絲相比是鋼絲的3倍,而碳纖維骨架則是鑄鋼骨架強度4倍。傳統(tǒng)的履帶存在的脫絲、脫齒、斷齒等現(xiàn)象在特種履帶上完全不會出現(xiàn)。

     湖北中特工程機械有限公司的的產(chǎn)品主要適用于3.0~120噸級的履帶式工程機械（挖掘機、攤鋪機、旋挖機、強夯機、潛孔鉆機、履帶吊、水平定向鉆、銑刨機、破碎機等）。

     中特公司通過ISO9001-2000質量體系認證和國家軍標質量體系認證。

●  質量方針：品質成就未來，您滿意是我的執(zhí)著追求。

●  經(jīng)營理念：誠信務實、開拓、高l效、安全環(huán)保。

●  核心價值觀：以人為本、共建共享、知難而進，追求。

    現(xiàn)在挖掘機的多用組合式，特點是節(jié)距小，繞轉性好，挖掘機的行走速度快。使用壽命長，履帶板的材料多是重量輕，強度高，建構簡單和價格便宜的軋制板。軋制板有單筋，雙筋和三筋等蜀中材質?，F(xiàn)在挖掘機都采用三筋。其特點是，筋的高度小，履帶板的強度大，運動平順，噪音小等有點。

     履帶式機械對農(nóng)業(yè)、礦山、鐵路、公路、城鎮(zhèn)化建設等工程項目的順利實施起著巨大的作用。履帶式機械小型化、智能化、家用化、工具化發(fā)展迅速。

    湖北中特工程機械有限公司主要產(chǎn)品為履帶式工程機械底盤四輪一帶漲緊裝置等易損零部件，實現(xiàn)節(jié)距從90mm至228.6mm配套系列化，主要代表性的配套機型美國卡特D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450，日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，現(xiàn)代R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305，柳工CLG906、CLG200、CLG936、洛陽一拖T90、T120、WY6、WY10等。

影響工程鉆機履帶底盤性能的因素~內(nèi)阻力

    湖北中特工程機械有限公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術積累，擁有先進的生產(chǎn)、檢測設備，依靠技術和科學管理，產(chǎn)品與國內(nèi)外成功企業(yè)對接，是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發(fā)、制造和銷售的專業(yè)型企業(yè)。產(chǎn)品銷售覆蓋國內(nèi)，積極參與國際市場競爭。

    內(nèi)阻力主要指由行走機構內(nèi)部的摩擦力造成的行走阻力。一般的履帶底盤都是由驅動機構、履帶、支重輪、導向輪、托鏈輪或拖鏈板等組成。

    在行走時，這些機構之間的摩擦必定會產(chǎn)生一定的內(nèi)部阻力，這種阻力一般主要有五部分組成：

    1)履帶板繞過導向輪和驅動輪時，履帶銷子與履帶銷套間相對轉動時的摩擦阻力。這種阻力與履帶銷子直徑、履帶銷與銷套間的摩擦系數(shù)有關。

    2)支重輪處的摩擦阻力。這種阻力與支重輪外徑、支重輪直徑、支重輪傳到履帶板的重力及支重輪的輪軸間的摩擦系數(shù)有關。

    3)導向輪處的摩擦阻力。這種阻力與導向輪和軸承間的摩擦系數(shù)、導向輪軸徑及導向輪滾道直徑有關。

    4)驅動輪處的摩擦阻力。這種阻力與驅動輪軸承的摩擦系數(shù)、驅動輪軸直徑、驅動輪節(jié)圓直徑及履帶緊邊拉力有關。

    5)托鏈輪或托鏈輪板處的摩擦阻力。這種阻力主要與托鏈輪或拖鏈板所支撐的履帶板的重量及接觸面積和摩擦系數(shù)有關。內(nèi)阻力一般要占行走阻力的16%左右，所以設計時應給予充分的考慮。